二手资讯
  • 二手车源
  • 二手求购
  • 二手资讯
  • 二手商家
请输入关键字

杭州:周转指标出台,二手车依然有价无市

2015-06-01 09:51:05来源:-责任编辑:admin我要评论(
 
)

2014年12月30日,杭州二手车周转指标政策在千呼万唤中正式出台。4个月过去了,近日,记者从杭州市二手车流通协会知情人士处了解到:至今,一个周转指标都没用过。限牌之初,全城二手车商都在期盼早日下发周转指标以方便车辆买卖流通,可为何政策出台后却没了热情?

周转指标出台4个月

市场依旧低迷

“限牌后,二手车过户需要指标,但二手车商手上没有。他们只能在收进旧车后,马上以低价找到下家接手,通过这种快进快出的方式让原车主赶紧拿到更新指标,所以杭州市场上的旧车收购价一直被压得很低,市场人气低迷。”一位业内人士如是说。

也因此,限牌不久,行业内外都呼吁相关部门尽快出台二手车周转指标,让二手车流通回归正常。

政策终于在2014年12月30日出台。没承想,4个月过去了,一个指标都没用上。而车商们还是在用政策出台前的那些办法,比如,使用存量二手车指标、租赁个人的闲置指标、去外地上牌等。

与此同时,二手车市场的交易数据依旧难看。记者从市二手车流通协会了解到,今年1-3月,杭州二手车总交易46218辆,同比下降21.4%,其中,市区交易32796辆,下降18.2%;县市区交易13425辆,同比下降32.3%。

杭州人更新车辆的成本在增加

这给杭州车主带来的直接影响是:车辆保值率直线下跌,更新车辆的成本增加。

“上个月,我去元通二手车市场问了下别克凯越的评估价,2012年花了毛11万买的,开了才1万多公里,目前估计只能卖五六万。这个价格太出乎意料了。”杭州姑娘小马表示。

杭州限牌后,二手车交易过程比较麻烦,利润也在下降,车商增加的成本都转嫁到了车主身上。“我们一个月收300辆,大约200辆要在一周内卖掉,剩下的就拿到外地,比如宁波、绍兴上牌。”元通二手车市场总经理胡含彬表示,因为要尽快脱手,车价就会被压得特别低。此外,不用周转指标,收车时,每辆差不多会再减掉两三千元,即原本能以10万收进的车,车商现在只愿意出9.7万元。

指标没人用皆因2%增值税?

在比杭州早限牌3个月、政策相似的另一座城市天津,二手车交易量已恢复到限牌前水平,甚至略有超过。“天津2013年底限牌,2014年1-6月,空港二手车市场(二手车成交量占整个天津的70%)的成交量每天只有6辆左右,使用周转指标半年后,猛增到每天300多辆。该市场每天接收300多个经营户申请周转指标,每个指标的周转期大约在20天左右。现在商户要求使用周转指标的呼声很高,该市场已动用了机动指标。”市二手车流通协会知情人士告诉记者。

杭州的限牌以及周转指标政策几乎与天津一样,为何会出现截然相反的局面?

“周转指标政策出台的同一时间,市国税局有关部门下发了一封关于周转指标征税的便函,规定二手车商利用周转指标从事二手车交易的,要按规定缴纳2%的增值税。因此,周转指标一直没人用,而天津没有同步下发这个。”该知情人士透露。

也就是说,一辆评估价100万元的二手车,需缴纳2万元的增值税。“2%,利润可能都没有这么多,所以没人用了。”杭州华泰旧机动车评估事务有限公司负责人、国家注册评估师王臻栋表示。

买卖二手车交增值税并非新政策

记者联系了杭州市国税局相关处室。“二手车经销商用周转指标从事二手车交易,不论名义上的销售方是否为其他个人,确实都应该按照规定缴纳增值税。”工作人员表示,“针对二手车经销商征收2%的车辆增值税,这个政策其实一直都有”。可此前,二手车商往往将收来的车过户到个人名下,存在避税行为。“因此,在周转指标政策出台后,我们进一步加强了这一块的管理”。

一边是二手车周转指标政策尴尬遇冷,一边是二手车商和消费者交易难,如何破局?有关部门透露,还在协调中,记者也将持续关注。

延伸阅读

什么是二手车周转指标?

二手车周转指标,是指二手车商收购二手小客车、办理机动车转移登记时使用的虚拟指标,相当于二手车买卖过渡中的临时牌照。

杭州二手车周转指标的具体规定是:配置周期为一年;按上一年度二手车交易总量的10%进行配置,即首次配置的额度是2013年交易量的10%。周转指标的分配和管理,都以各二手车交易市场为主体。

表情

关于我们 | 广告服务 | 人才招聘 | 联系我们 | 网站提问 | 网站地图 | 帮助中心
Copyright © 2008-2015 daxiangqc.com All rights reserved. Powered by 大象汽车网
豫公网安备 41010502002378号 豫ICP备15013350号